tankin kotelointi

[heksa]

Ensimmäistä rokkiralliautoa olis tarkotus alkaa rakentelemaan, joten pari varmistusta:

Sääntökirja sanoo: "Ohjaamossa sijaitsevat akku, tankki,
ja bensapumppu on koteloitava. (Hyytelöakkua ei tarvitse koteloida.) Kotelointi on tehtävä siten, ettei niistä pääse
valumaan nesteitä ohjaamoon. Kiinnitysten on kestettävä mahdollinen ympäriajo"

Hyväksyykö katsuri, esim. muovisen paljun tankin tai akun ympärille, vaikkapa kuormaliinoilla kiinni, ja voiko uretaanista tehdä "tiivisteen" jota vasten palju kiristetään? Vai pitääkö olla jotain palamatonta materiaalia?

Saako sedan-korisesta autosta leikata koko takakontin pois, ja laittaa tilalle suoran pellin?

"Korimuutokset ovat sallittuja, mutta kattopilarit tulee säilyttää alkuperäisenä sekä tulipeltiä saa siirtää MAX. 30cm.
Jos kattopilareihin kuitenkin kajotaan esim. katon vaihdon yhteydessä, tulee saumat hitsata kunnolla ja lisätä
tarvittaessa lisätuet"

Eli sääntökirja on luettu moneen kertaan, mutta vanhoille jäärille tiedoksi, haluaa varmistua ennenkuin pilaa aihion 

[heksa]

Niin, tankki ja mahdollisesti akku tulisivat siis kokonaan ohjaamoon, ja takakontti leikattaisiin autosta kokonaisuudessaan irti.

[jiioo77]

meillä ainakin jos ollu akku kajuutassa niin biltemalta haettu sellanen muovinen akkukotelo,vedät 2 kierretankoo pohjan läpi(auton ja kotelon) ja lattaa väliin millä akku tulee kiinni sit kansi päälle ja pienellä liinalla vielä varmistus koko viritykseen niin pitäs katsurille kelvata.

[Norrena]

Miksi tankki ja akku pitäisi saada ohjaamoon? Ainakin ne autot mitä itse rakensin, niin pidin hyvin tärkeänä, että niissä akku ja tankki on varmasti ohjaamorakenteen ulkopuolella. Ihan vaan oman turvallisuuteni vuoksi. Olen kahdesti lippumiehenä ollessani nähnyt esimerkkitapauksia kun akku on sisätiloissa ja autolla kaadetaan. Näistä tapauksista on tosin kulunut aikaa jo useampi vuosi. Toisessa tapauksessa pohjan läpi pultattu akun teline repesi kaadon aikana auton pohjasta, ja akku lenteli ohjaamossa johtojensa varassa. Ei kuitenkaan onneksi osunut kuskiin. Toisessa tapauksessa auto jäi kaadon jälkeen kyljelleen ja kuski ampaisi raketin lailla autosta ulos. Syynä oli se, että akkuhappoa tuli kuljettajan päälle, kun auto oli kyljellään. Autossa oli tuollainen bilteman akkukotelo, mutta kun se ei ole nestetiivis, kun akku ja auto on ylösalaisin tai kyljellään.

[Walley]

Akun suojaksi sääntöjen mukaan riittää puheissa ollut kotelo mutta, tankin suojus pitää olla täysin neste tiivis ja huohotus pitää mennä auton ulkopuolelle. Suosittelen laittamaan sen tankin konehuoneeseen, lähes kaikissa etuvetoisissa se on siellä.