Viestit

Osallitumis maksut ovat mielestäni HIEMAN suolaiset! jos menet ajaa johonkin muuhun lajiin niin otatko huomioon joudut hankkimaan hyväksytyt vehkeet kalsareista lähtie.... 30-60e saa tuhlahtua ihan kaikkeen muuhunkin turhuuteen harrastuksena aika halpa. P.s meitä ajaa samasta perheestä 5kpl enkä pidä kalliina.

ESIM JOKKIS VARUSTEET MAKSAA UUTENA NOIN 500-600 EUROO. osallistumis maksu 30,lisenssi 90,vuosi ja kuluja tuli noin 670-800. auto noin 1100 euroo  halvempaa kuin rokkiralli. jos lähden ajamaan jokkista aktiivisesti ni säästän jo ossalistumis maksuissa vuodessa noin 800 euroo.asia on käytännössä kokeiltu ja laskettu.

kyllä vien kardaani kalustoni jokkikseen koska minua ei kiinosta tulla rokkiraliin myymään autoa 250-350 euron persnetolla.  aihiot on vaan liian kaalita rokkiralliin rakennetaviksi...

vaikka sinne tai superiin.

Tomi Mularin muistoa kunnioittaen.

Niko siirtonen.

minua itseäni ei kiinosta tuo muiden nurkkien koluaminen ja siinä vaiheessa kun se innostus tulee että pitää päästä ajamaan ni en minä mitään maaseutukierosta rupea tekemään. viimeksi kun innostus tuli niin ostin valmiin auton ja jalkoihin jäin.. nyt autoon menossa foortin 2.0 ohc  koneen vaihdon jälkeen en viitsi enää tuoda kyseistä autoa rokkiralliin vaan auto menee jokkikseen koska en halua tulla tekemään persnettoa.

ja turha tähän keskusteluun sekottaa mitään jm tai jr autoa. ja kuinka usein toullasta kalustoa sattuu tulemaan vastaan.?

mikä on hyvä/turvallinen aihio ja minkä verran sellaset maksaa?jos sitä hintaa nostettais "aihion hintojen perusteella yms." niin veikkaampa että kuitenkin se auto tehtäis siitä himpan ruosteen runtelemasta korjaten...

hyvä ja turvallinen aihio on sellainen jota ei ole paljoa pohjasta hitsattu mukaan lukien kohtuu hyvä tekniikka. tuon kaltaiset aihiot maksaa 300-450 euroo. ja vaikka otettaisiin joku ke70 corolla ni vaikka hitsaukset ja pellit eivät paljoa maksaisi ni sille vakio 1.3 litraiselle koneelle pitää tehdä jotain että sillä ei jää jalkoihin tai vaihtaa tekniikka johonki muuhun ja se taas maksaa. itselläni tiedossa 2 kpl ke70 corollaa hintaan 80e kpl  mutta niin vi#tun mätiä että en viitsi niitä ostaa ja molemmisa vakio 1.3 litranen keulalla. joten tekniikan luovuttajaa etsimään ja taas maksaa ja jotain tärkeää meinas unohtua kaaret ei nekään ilmaisia ole... mtes sille 80kympin aiholle tapahtui hinta nousi juuri sinne 600 euron nurkille. ja jos joku sanoo että volvoja ja muita vanhoja takaveto p#skoja saa ilmasiks ni otan heti 3...

Tässä ei ole kyse naapuriautosta eikä arpa hommeleista vaan aihioiden hinnoista.jos tämä laji halutaan säilyttää ni pitäis varmaan tehdä asialle jotain.asia on niin että niitä hyviä turvallisia aihiota ei enää saa siihen hintaan että ne kannataisi tuoda rokkiralliin. pitäis varmaan vähän miettii noita sääntöjä, esim kaikki ohjaamossa sijaitsevat mätäreijät täytyisi hitsata.

Kyllä tuo 750 olis paljon parempi hinta kardaaneihin. tossa juuri katsoin nettiautosta ni kyllä ne järkevät aihiot alkaa maksamaan jo 300-450 euroo. ja järkevällä aihiolla tarkoitan sellaista autoa jossa on valmiiksi suht hyvä tekniikka eikä siitä tarvitse hitsata koko pohjaa että saa kaaret tehtyä.

ei tuolla 500 rakenneta hyvää kardaaniautoa. Aihiot alkaa olla aikas kalliita. pikkasen korkeempi myynti hinta ni vois ruveta tulee uutta kalustoa kardaaniin.

Mitä mieltä kilpailijat ovat.?

Minä ainakin kannatan kyseistä sääntömuutosta. Itse juuri rakentamassa kardaani autoa josta konetta siiretään sääntöjen sallimat 30cm taaksepäin ja olen laittamassa paksumpaa rautaa vauhtipöyrän kohdalle vain oman turvallisuuteni takia.

Joutsaan vaa 

Hyvältä noi kaaret näyttää luulis kelpaavan.. ota iso vasara mukaan kun rupeet jarruja herkistelee...

Kiitos tiedosta