Viestit

Eiköhän Jürgen jatka, jos vain suostuu...

Eikö nuo DVD:t ole vähän menneisyyttä?

Eikö nuo voisi ladata YouTubeen, siellä pitäisi onnistua myös maksullisuus (vaatii 100 seuraajaa).

Jos radalla on 4g, myös live streamaus sinne, tosin harvassa taitaa 4g olla.

Android-puhelimessa toimii kun painat linkkiä ja valitset Avaa uudella välilehdellä...

Pakoputken täytyy tulla B-pilarin taakse, mutta voiko hukkaportin putki tulla etulokarista?
Kyse sees superin autosta...

Suomi köytyy ja köyhtyy jatkossa vielä enemmän.

Eloon jää lajit, joissa riittävän ajoissa reagoidaan kustannustasoon.

Ehdotan, että SuperRok-luokassa kiellettäisiin slicks-rengas, sallituksi tulisi katuhyväksytyt (myös semi-slicksit), maximi leveys 225/45R18.

Iski silmille kun mietittiin, että ensi kausi ajettaisiin mekin Rainmasterin sijasta slickseillä kuten iso osa.
Leveät 8.5-9" vanteet a 130e/kpl ylöspäin, noita kun vähintään kuusi. Sitten varsinaiset slicksit uudet alkaen aina 150 e/kpl. Ja noitahan kai käsittääkseni menee joka kolmanen kisan jälkeen.
Tai sitten haalia 50 e/kpl käytettyjä, jos löytyy...


Tämä tietysti kirjoitettu osittain tuohon kustannukseen kauhistuneena, tuonkin rahan käyttäisin mielluummin vaikka alustaan.
Ehkempä periäkään ei rikkoontuisi niin paljoa.

Kieltoa ei ehken heti ensimmäisiin kisoihin, jotta ne, jotka on jo hankkineet kasan, ehtivät ajaa slicksit ensin pois.

En jaksaisi vängätä, mutta nyt on ikan pakko

Pieniä korjaus sallittakoon...

Endurancessa lähtee kello käymään kun ylität varikolle saapumisrajan, siitä auto työnnetään tankkausmatolle, jossa kuskin vaihto.

Melkein arvasin tuosta harjoittelusta kommentit. Kuskit, jotka on ajaneet aikaisemmin radalla tietävät kyllä miten sillä ajetaan.
Kyse ei ole ajoharjoittelusta treeninä, mutta tietäisi mihin suuntaan rata kääntyy... Tuntemattomalla radalla. Tutustumisajo.
Hyvinkää on muuten kovin tuttu paikka treenaamiseen, samoin Vantaa.
Ja jokainen rata on kävelty, sehän on selvää, että ei tuntemattomalle voi mennä noin vain. Edes joku haju pitää olla.

Esim. Heinolassa aamu tutustumisajo peruttiin.
Ei meilläkään kuski pidä tätä ongelmana, minä isänä pidän.

Meidän osalta alkaa nyt olla nuo radat ajettu, joten ei enää niin suuri ongelma meille, alkaa olla tuttuja.
Ihan ajattelen ajamaan mahdollisesti saapuvia uusia kuskeja.

Hankasalmella kun alkoi treenit, tuttavamme vetivät lonkkaa. Kysyin, eikö treenikierroksia. Ehei, autot vaan kuluu, tuttu rata, viime vuonna ajettiin, vastasivat.

Jos ei perjantaitreeni mahdollisuutta ja taas vedotaan aikatauluihin, suosittelisin kirjanpitoa, kuka kuski ei ole koskaan ajanut radalla, hänelle ne tutustumiskierrokset kisa-aamuna.

En nimittäin ole vielä törmännyt yhteenkään kuskiin, joka nostaisi sen takia, että kisalähdössä ei tiedä mihin suuntaan rata kääntyy, jos kaveri menee siinä edessä...
Jokaiselllahan meistä on Vatasen jalat, mutta valitettavasti monella omat kädet
Jossain vaiheessa jollekin voi käydä ikävästi. Jokaiselle kuitenkin se eka kisa on ensimmäinen.

Ninnu:lle iso kiitos juuri aikaisempien vuosien lähtölistojen järjestelystä samalla autolla ajamisen mahdollistamiseksi.
Jokainen ymmärtää, että jossain vaiheessa tulee vastaan, että kaksi kuskia/yksi auto, samassa erässä. Mutta sitten heitetään lanttia tai sovitaan vuorohommalla.

Sakulle myös kiitos tarjouksesta, Heinola ei oikeastaan helpota kun tullaan Vantaalta.
Me harrastetaan myös muita autourheilulajeja, aikaisemmin rokkirallit on hoituneet siskon miehen yhteisellä autolla.

Mutta jos auton vuokratarjous pitää paikkaansa, otan sellaisen vastaan!
Myös tarjous, että ostan auton ja maksua vastaan tuot auton paikalle??

Tuo 7 minuutin vaihtoaika on tunareiden hommaa, ajetaan myös endurance-kestävyysajoja, 3:ssa minuutissa vaihtuu kuski, radiojohtoineen ja vesipulloineenkin.
Ja jää aikaa rutosti, yleensä vähintään yli 1 minuutti yli, jolloin vain odotellaan lähtölupaa.

Voisi vaatia, että autolla, jolla kaksi ajaa on penkin KISKOT, nopeuttaa vöitten kanssa rutosti. Ja lisää turvallisuutta kun saa oikeasti kireelle myös kiireessä.


Turvallisuuteen vedoton miettisin myös, että voisiko olla perjantaina pienet harjoituskierrokset?
Olisiko mahdollista?

Vaikka pientä maksua vastaan (organisaatiolle myös tuloja), radan ehtinee kunnostaa myös perjantai-iltana.
Määrä vaikka rajoitettu jokaisella viiteen, ettei kukaan saa etua.

Hirvitti isänä katsoa esim. syksyllä Heinolassa, kierrostakaan Heinolassa ikinä ajanut poikani suoraan kisaan.

Ne, jotka on vuosia kiertäneet tai muuten auto pysyy hallussa, eivät harjoituskierroksia kaipaa, mutta on monia, jotka joillain radoilla ei ole koskaan ajaneet.
Ja sitten kypärä vaan päähän...

P.S. Ja en valita, kyseenalaistan Enemmän näin vain 1,5 vuoden kokemuksella, vähemmän ajaneiden näkökulmasta...

Edelleen olen sitä mieltä, että tuo samalla autolla ajo kisoissa ajo pitäisi sallita, se kuuluu alkuperäisideaan. Mutta tietenkin vain 2 kuskia / auto.
Kuten joku muukin kirjoitti, alkuperäisideaan kuuluu kohtuuhintainen ajaminen kilpaa autoilla, joilla se on vain mahdollista.
Kaverit tai vaikkapa isä-poika vetää samalla autolla.
Kustannuksia lisää kun tarvitaan toinen kilpaauto, toinen vetoauto, toinen traileri. Varsinkin se toinen vetoauto ja sille myös pikku-E:n omaava kuski.

Ymmärrän kyllä Ninnunkin kannan, ei päivää tolkuttomasti voi venyttää. Mutta ei muutamaan minuuttiinkaan kaadu.

Tuon kaiken voi hoitaa, että kello lähtöalueelle riittävän selkeästi, jos et ole 3 min sisällä, et enää aja.
Näin tankkaukset, renkaan puhkeamiset, kaadot tai muu huolto on suoritettava kuskin vaihdon yhteydessä, 3 minuutin sisällä.

Kirjoittamanton sääntö on ollut tähän asti, että voit joutua samalla autolla ajaessa ensimmäisen kerran semifinaalissa samaan erään.
Tuokin onnistuu melko hyvin nykyisellä Google dokumentipohjalla (on ollut fiksu käyttöönotto näin it-ihmisen näkökulmasta).

It-ihmisenä loisin muuten mahdollisuuden osallistua nettikokouksena sääntökokoukseen tai vuosikokoukseen.
Ymmärrän vetäjiä, että hyvin harva vaivautuu paikalle, mutta nettikokouksena saatettaisiin saada laajempi kokousosallistujapohja.
Ilmaisia nettikokouksia voi järjestää vaikkapa Google Hangouts -tuotteella, tarvitaan vain google-tunnus (esim. gmail), jotta voit osallistua.

Itse olen muuten tyytyväinen tapahtumaan, vetäjiin ja minulle sopii tuollaiset numerosäännötkin, ei ne lopulta ketään kaada.

Minusta tuo samalla autossa samassa luokassa ajokielto on huono.
Monelle tämä laji on  kaverin kanssa yhteistä tekemistä.
Meillä lisäksi tuo logistisia ongelmia autojen kuljetuksen suhteen ja sen myötä kuluja.
Mielestäni noissa kuskin vaihdoissa ei muutamaa minuuttia enempää mene, venytetään päivää...