Viestit

On se siellä vieläkin,tosin vain taivutettujen mutkien puolella.Ei pitäisi olla ongelma,jos katsastuskorttiin on merkitty saumaton putki niin se maalaamaton pätkä kaarissa pitäisi löytyä paalaamiseen asti.

Saattaapi tuon asian selviäminen hetken kestää.Kestänyt yksinkertaisempienkin asioiden selviäminen yllättävän kauan.Mutta toiveikkaana me toki odottelemme.

Olisiko näihin törmäysten kontrolointiin mahdollista kehittää esim. sähkömiehen putkesta tehdyt " törmäyksen" ilmaisimet. Eli niin että niitä oli kolmessa neljässä kohdassa keulaa, ja jos tulee ilmoitus päälle ajosta voisi tapahtuneen tarkistaa onko nämä "ilmaisimet " ehjinä, ellei niin sanktio käyttöön!

Näin ei tarvitsisi valmiita, ajokuntoisia autoja purkaa ja rakentaa uudestaan, eikä olisi kustannuksia kovin paljoa. Muutama peltiruuvi ja sähköputkea, tietysti tahattomissa mälleissä särkyneiden tilalle voi/ saa laittaa uudet putken pätkät. Onko liian helppoa.....vai mahdoton ehdotus?

Vois olla parempi että jatkat vaan sen shakkiharrastuksen parissa,kun tuntuu noi ideat olevan tähän lajiin liian korkealentoisia.

Loppuskohan ne törmäilyt jos se syyläri ois suojaamattomana etupuskurin edessä 

Näitä Vitsi Veikkoja aina tarvitaan.Joo sitten se tankki siihen syylärin viereen,kun on siinä helppo sammutella.Turvallisuutta oli mielestäni tarkoitus parannella näilläkin muutoksilla(saas nähä kuinka käy)

Sakun kanssa taidettiin olla samassa kokouksessa kun muistetaan noi sovitut asiat samoin.Harrastajien keskuudessa rupeaa kärsivällisyys loppumaan tämän sääntöjen julkaisemattomuuden kanssa.Sääntökokouksesta kulunut nyt reilu kaksi kuukautta eikä mitään valmista saatu aikaiseksi.Jos tämä ry olisi oy tälläiset asioiden pyörittelijät olisi saanut kenkää aikapäiviä sitten.Eikä ole kovinkaan hyvä perustelu,että ovat vapaaehtoisia asiat voidaan silti hoitaa kunnolla,tai sitten pysyä pois tehtävistä joista ei kykene suoriutumaan.Harrastajissa perheellisiä ja jopa työssäkäyviä joten auton muuttaminen/loppuunrakentaminen ei suju muutamassa illassa tai edes muutamassa viikossa.Eli nyt pitäisi toimia.

Minä kuulen.Mutta onkos se nyt mun syy ettei pöytäkirjaa osata tulkita oikein,tuskinpa.Se mitä kokouksessa puhuttiin ei ole automaattisesti säännöstöä,vaikkakin nyt aiheuttaa keskustelua jälkikäteen.Oletin että siellä kokouksessa joku kirjaa sovitut säännöt pöytäkirjaan,mutta ilmeisesti hänellä oli huono käsiala kun ei nyt osatakaan tulkita.Eihän tässä vielä ole mitään menetetty,me harrastajat ja ennenkaikkea uusien autojen rakentajat odotamme malttamattomina että ne uudet säännöt näkyisi täällä foorumilla.Jani,mitenkä omasta mielestäsi pitäisikö tästä ottaa opiksi tulevien kokousten osalta.

No niin rauhoitutaampas nyt taas.

Taas on monenlaista tulkintaa asiasta ilmassa mitä on kirjattu ja mitä on puhuttu ja ymmärretty kokouksessa, kun olen asiasta soitellut. Olisi näköjään pitänyt käydä jokainen putkenkohta tarkasti läpi mihin ja millaisen saa laittaa.  Asiasta tehdään päätös, sitä ei viedä taas seuraavaan kokoukseen asti.

Sen tiedän että sitä ratakiskoa ei kannata varata siihen muutos hommaan.

Sähän Jani näät pöytäkirjasta mitä siellä päätettiin,mitä siitä soittelemaan ympäriinsä.Turha sitä ens vuonna kokouksia järjestelemään,päätätte keskenänne säännöistä sun muista.Tuskinpa kukaan sitä ratakiskoa sinne keulaan suunnittelee,mutta olis pikapuoliin hyvä tietää mitä voi laittaa ja mitä ei.

Kyllä siellä puhuttiin ja ryystettiin välillä kaffetta.Onkin tärkeää se mitä sovittiin ja kirjattiin pöytäkirjaan.Jos koet että sinua ei kuunneltu ja puhuttiin päälle,niin koeta seuraavassa kokouksessa pyytää vaikka puheenvuoro sen sijaan että huutelet muiden puheisiin sekaan.

Lue mitä on kirjoitettu,kyllä se yläputken materiaalivahvuus määriteltiin,mutta ei runkoaisojen väliin tulevan.

kyllä mainittiin,yläputki lokasuojien väliin huonekaluputkea,kantikasta ei pyöreää ainesvahvuus max.2mm.

Siispä jos ei ole määritelty ja kirjattu sitä ei ole olemassakaan.Turha niitä sääntöjä on jälkikäteen koittaa muuttaa.Muutetaan sitten vuoden päästä uudessa sääntökokouksessa.Jos tää menee siihen että porukka tulee sääntökokoukseen,sovitaan asioista ja sitten muutellaan niitä fb:ssä tai täällä foorumilla häviää uskottavuus koko lajiin.(Sekin vähä mitä on jälellä)

Miten nämä säännöt liittyy mitenkään purkamiseen ja saumojen esilläoloon?Auton ottaa nosturille ja plasmalla polttelee niin vanha keula on kymmenessä minuutissa lattialla.Kyse on nyt siitä millaisilla säännöillä se uusi keularakenne tehdään.Runkoaisojen välisen putken,palkin tai ratakiskon ainevahvuudesta ei sovittu kokouksessa,joten se on vapaa.

No sitten olisi syytä myös infota asiasta katsastuspäällikköä.Eilen jämsässä käydyn keskustelun mukaan asia olisi ollut kuten kerroin.Koittakaa nyt olla edes hallituksessa yksimielisiä mitä on sovittu uusiksi säännöiksi ja mitä ei.Kuulostaa vähän nololta kysellä täällä foorumilla asioista jotka piti olla sääntökokous asioita ja näin ollen sovittuina luettavissa mahdollisimman nopeasti(Ei kuukausien päästä)

Runkoaisojen välissä siis edestä ja ylhäältä katsottuna materiaalivahvuus on vapaa.

Toi Jyrgen puhuu asiaa.Ja tää foorumi on ainut virallinen ry:n tiedotus kanava,fb ei sitä ole.Turha niitä sääntöjä on enää täälläkään laatia,kirjotelkaa vaan näkyville se mitä kokouksessa on kirjattu.Uudet säännöt sitten taas vuoden päästä kokouksessa ja piste.