Otetaan alustavaa keskustelua myynti luokan auton hinnasta.
-Mikä pitäisi olla auton hinta?
-Millä saataasiin uusia autoja myyntiluokkaan?
Tästä aiheesta keskustelua ja asiallista sellaista. Keskustelua täällä tai Fb Rokkiralli ryhmässä.
Jos keskustelu karkaa tai on loukkaavaa, niin ylläpito poistaa viestisi.
Hinta voisi pysyä 650€
Juu hintaa ei kannata muuttaa... Ei ne autot sillä parane et sitä nostetaan, samalla hinnalla viel pari vuotta👌🏼 jos joku haluaa niihin tuhlata monia satoja tai tonni kaupalla se on oma asia ja ne on kaikille myynnissä kisoissa jos sitä hintaa nostetaan ei se siihen koriin mene et saatas parempia rasseja radalle...meillä ainakin ollu tapana hitsata osto autoja kasaan (osa ollu paskoja)et niillä viittii ees ajaa ettei leiki hengellään...
Hinta sais pysyä samana . Ensimmäinen kisa minkä uueella autolla ajais vois olla ettei ois myyntivelvollinen. Sillon sais sen 2 kisaa ainakin itte ajaa. Vois merkata numeron yhteyteen jonkun lisä kirjaimen tms josta tunnistais sitten että se ei ole myynnissä. Ja kertaalleen myyntiluokkaan katsastettua autoa ei sais enää superiin nii ei sinne siirtys hyvät korit.
Hinta samana ja niinkuin tuo roope sanoi niin hyvä olisi että eka kisa olis missä autoa ei tarvitse myydä. Mutta tämä taas voi tuoda sen että sinne tullaan jokkisautoja testaileen ja sillä voitetaan ja sitten viedään pois. Eli siihenkin pitäisi sitten saada joku että autolla ajettaisiin jatkossakin
800€ koska materiaalien hinnat noussut. Voisi vähentää näitä huvikseen ostettuja autoja mitkä mätänee latojen taakse
Uusien autojen tuojia voisi tukea ilmaisella ilmottautumis maksulla.
Hinta saisi mielestäni pysyä samana. Syynä se, että mielestäni suurinosa jotka tästä hinnasta on porissut aiemmin ajelee aika hyvin pelkkää a-fin niillä laitteilla..
En oikeastaan ole kuullut hinnan nosto vaatimuksia keltään jotka ajelee vaikka silloin tällöin ja ei pääse sillä halvemmalla autolla pytty finaaleihin.
Eikö tämä laji ainakin joskus ollut mukava harrastus joka päästi 15 vuotta täyttäneen mopopojan ajamaan kilpaa pienellä budjetilla kun jokkis ei tullut kuuloonkaan. Autoksi riitti
se leimalta pompannut kauppakassi? Eipä vaan riitä enään.
Ymmärrän että tuo hinta ei riitä rakentamaan voitto autoa, mutta eikö vähän kusta köyhempien ja vaikka nuorempien nykyisten ja tulevien harrastajien linssiin sillä että sillä vanhalla peltoautolla ei enää tee yhtään mitään.
Jos hintaa nostetaan, sitä nostetaan hyvin äkkiä uudelleen.. Myyntihinnan nosto tarkoittaa vain vielä järeämpää kalustoa "pistemiehille" ja ero kasvaa koko ajan tähän perus jamppaan joka vaan haluaisi ajaa kilpaa leimalta pompanneella peltikasalla..
Uuden auton rakennukseen saisi olla jokin porkkana juu ehdottomasti samaa mieltä. Myyntisuoja ei omalla näkemyksellä toimi sillä ei ketään pystytä millään paperilla velvoittamaan tuomaan se auto uudelleen viivalle myytäviin..
Ennemmin joki rahallinen helpotus vaikka osallistumismaksun muodossa yhteen kahteen kisaan tai suoja arpoja xmäärä ilmaiseksi? Sehän ei periaatteessa järjestäjälle maksaisi mitään.
Minusta myynti hinta pitäisi nousta. Aihiot vähenee ja auton rakennus kustannukset nousee. Minusta sopiva myynti hinta olisi 850€ . Hinta jäädytettäisiin seuraavaksi 3 v. Tämä hinnan korotushan ei sulje niitä pois jotka saa sen auton tehtyä halvemmalla.
Pidetään hinta samana. Auton jolla pystyy osallistumaan kisoihin pystyy rakentamaan 650€ kun tekee kaikki itse. Kardaaniin voi tehdä tiukkaa mutta kyttäilemällä kyllä joku aihio löytyy. Vetariin on ollut melkein viikottain kaupan ihan fiinaali aihioita 200-400€ katit paikallaan jolloin aihiolle ei jää enää juurikaan hintaa. Hinnan nostoa ei voi ainakaan perustella kilpailullisilla perusteilla kosta tilastoja katsellessa kausi -21 näyttää tasaisimmalta vuosiin. Jos haluaa ajaa paremmalla/kalliimmalla autolla voi siirtyä jokkisracen puolelle, sieltä löytyy 1000/1600€ myynti luokat. Pidetään kiinni rokkirallin perus ajatuksesta että liikennekäytöstä poistuneeseen autoon heitetään kaaret sisään ja ruvetaan pitämään hauskaa
jep, ei ainakaan nosteta hintaa. tuo 650 on ok hinta ja jos muutospaineita on ni sitten ennemmin alaspäin
Lueskeltuani näitä viestejä, tulee vähän mieleen sellainen ajatus, pelätään että sitä hintaa oltaisiin hetikohta taas nostamassa :o No eihän sitä ole nyttenkään vuosikausiin nostettu, viimeinen nosto johtui osin siitä että tankki piti jatkossa jättää autoon.
Varsinkin uusien kardaaniaihioiden löytäminen edullisesti alkaa olla melko haastavaa, ellei jopa mahdotonta.
No toki jonkun konevikaisen romun voi saada muttei siinä ole taas mitään järkeä jos joutuu hankkimaan ekana ehjän koneen.
Vetariaihioiden kohdalla on toki helpompaa, mutta ne parinsadan autot joissa on katti kiinni menevät nopeasti romu-ukoille koska he etsivät aktiivisesti romutettavia kohteita, koska romun hinta on tällä hetkellä nousussa.
Se että auton hinnaksi päätettäisi
esimerkiksi 850€ ei tarkoita sitä että sinun pitäisi tuhlata sitä rahaa koko 850€ edestä vaan sen saa tehdä edullisemminkin tai saat tuhlata vaikka tonnin sen tekemiseen. Saman hinnan kuitenkin saat myydessä ja samalla hinnalla saat ostettua uuden kilpurin kisoista. (jos arpa suosii)
Se ekan kisan myyntivelvoitteen poisto saattaa juuri aiheuttaa sen Lintin kertoman ilmiön, joten sen unohtaisin ihan tyystin.
Tällä hetkellä suuntaus on sellainen että porukka vaan ostaa autoja eikä ketään juuri kiinnosta tehdä uusia kilpureita. Siihen haetaan sillä hinnan nostolla korjausta.
Puhe siitä että hinnan nostaminen menisi suoraan konehuoneeseen on mielestäni liioittelua koska kärkinimet pistää sen joka tapauksessa vaikkei hinta nousisikaan, mutta tekisivät sentään uusia autoja.
Jos sitten pistettäisi tuo hinnan nosto puoliksi ja mietittäisi vaikkapa 750€ myyntihintaa...
Lainaus käyttäjältä: Aleksi_Lilja - 14.03.22 - klo:12:22
Ennemmin joki rahallinen helpotus vaikka osallistumismaksun muodossa yhteen kahteen kisaan tai suoja arpoja xmäärä ilmaiseksi? Sehän ei periaatteessa järjestäjälle maksaisi mitään.
Itseasiassa se maksaa juurikin kisan järjestäjälle puuttuvan osallistumismaksun tai puuttuvan summan myydyistä arvoista.
Lainaus käyttäjältä: Jürgen - 14.03.22 - klo:20:59
Lainaus käyttäjältä: Aleksi_Lilja - 14.03.22 - klo:12:22
Ennemmin joki rahallinen helpotus vaikka osallistumismaksun muodossa yhteen kahteen kisaan tai suoja arpoja xmäärä ilmaiseksi? Sehän ei periaatteessa järjestäjälle maksaisi mitään.
Itseasiassa se maksaa juurikin kisan järjestäjälle puuttuvan osallistumismaksun tai puuttuvan summan myydyistä arvoista.
Joo osallistumismaksu maksaa järjestäjälle / ry:lle.
Mutta eikai nuo ilmaiset arvat tavallaan mitään maksa kun niillä vajailla arpa "kiekoilla" ei käsittääkseni voi mitään tehdä ja onko yhdessäkään kisassa käynyt niin että on pitänyt myydä ei oota? Silloinhan se on lähes ilmaista. Kiekko taitaa tokmannilla maksaa jonkun vitosen verran.
Jos arpoja olisi vaikka aina vain 200kpl jaossa ja ne menisi useammassakin kisassa loppuun ja näistä jaeltaisiin ilmais arpoja että jollekin ryhmälle joutuu myymään ei oota, silloin ne arvat maksaa jörkestäjälle kun et voi niitä myydä rahalla. Mutta jos arpoja on vaikka 300kpl ja niitä ostetaan 250kpl se 50kpl jää yli mikä on sen muutaman euroa kaupassa. Jos tästä vaikka 5 arpaa annettaisiin ilmaiseksi suojaamiseen, harrastaja säästää 100€ ja järjestäjä / ry häviää rahallisesti muutaman kymmentä senttiä.
Lainaus käyttäjältä: Aleksi_Lilja - 14.03.22 - klo:22:20
Lainaus käyttäjältä: Jürgen - 14.03.22 - klo:20:59
Lainaus käyttäjältä: Aleksi_Lilja - 14.03.22 - klo:12:22
Ennemmin joki rahallinen helpotus vaikka osallistumismaksun muodossa yhteen kahteen kisaan tai suoja arpoja xmäärä ilmaiseksi? Sehän ei periaatteessa järjestäjälle maksaisi mitään.
Itseasiassa se maksaa juurikin kisan järjestäjälle puuttuvan osallistumismaksun tai puuttuvan summan myydyistä arvoista.
Joo osallistumismaksu maksaa järjestäjälle / ry:lle.
Mutta eikai nuo ilmaiset arvat tavallaan mitään maksa kun niillä vajailla arpa "kiekoilla" ei käsittääkseni voi mitään tehdä ja onko yhdessäkään kisassa käynyt niin että on pitänyt myydä ei oota? Silloinhan se on lähes ilmaista. Kiekko taitaa tokmannilla maksaa jonkun vitosen verran.
Jos arpoja olisi vaikka aina vain 200kpl jaossa ja ne menisi useammassakin kisassa loppuun ja näistä jaeltaisiin ilmais arpoja että jollekin ryhmälle joutuu myymään ei oota, silloin ne arvat maksaa jörkestäjälle kun et voi niitä myydä rahalla. Mutta jos arpoja on vaikka 300kpl ja niitä ostetaan 250kpl se 50kpl jää yli mikä on sen muutaman euroa kaupassa. Jos tästä vaikka 5 arpaa annettaisiin ilmaiseksi suojaamiseen, harrastaja säästää 100€ ja järjestäjä / ry häviää rahallisesti muutaman kymmentä senttiä.
Se 5 arpaa on satasen tappio arpojen myynnistä/uudenauton tuonut kuski. Kauden alussa = talvikisoissa voi tulla useampi uusi auto ja osallistujia on kuitenkin vähän verrattuna kesäkisoihin. Tämä on kisan järjestäjälle aika ikävä tulonmenetys jos arpamyynnistä jää puuttumaan vaikka tonni...
Kyse siis ei ole arpojen hinnasta jonka järjestäjä on joutunut maksamaan vaan siitä summasta joka järjestäjältä jää saamatta.
Niin joo maksaa ne ilmaiset arvat järjestäjälle jos ajatellaan niin että se uuden auton tuoja ostaisi sen 5 arpaa suojatakseen auton vrt saisi ne ilmaiseksi. Nyt ymmärrän pointin ::)
Ilmaista porkkanaa uudelle autolle ei kyllä taida olla :-X
Myyntihinta 850€ niin saa edes tarpeiden hinnan pois jos joutuu myymään. Ja sehän tuo uusia autoja radalle kun täällä tuntuu niitä ilmaiseksi rakentavia seppiä olevan keskustelemassa. Ette sitten ole kaverin autoa heti ekassa kisassa pois ostamassa. Samallahan se nostaa jo kisakäytössä olevien arvoa 200€, luulis monelle kelpaavan jos haluaa luopua autostaan ja rakentaa sitten sen halvemman version. Junnuluokassa ajetaan jo nyt ilman osallistumismaksua, ilmainen osallistuminen junnuihin ei ole porkkana rakentaa uutta.
Nyt on kannattavampaa ostaa pari arpaa ja ostaa valmis auto 650€ kuin rakentaa itse ja tehdä 20 - 40 tuntia töitä, (jos haluaa siistin työn jäljen). Kaikki hinnat on yhteiskunnassa nousseet ja noista halpisaihioista on jo katit riisuttu valmiiksi, niistä mitään saa takaisinpäin.
Juuri junnuluokkaan tehtiin auto: 200€ maksava raato, auton nouto (polttoainekulut), putket ja pellit, hitsaustarvikkeet, jarrupalat ja muuta pientä hilkettä. Eipä jäänyt alle 650€ mitä maksoi.
Kyllähän se 650e alkaa olla liian vähäinen hinta nykytarpeilla. Suurin osa 650e hinnan kannattajista taitaa olla kuitenkin niitä ketkä kisoista ostelee eivätkä ite uusia autoja lajiin juurikaan rakenna,niin tekisivät itekkiin sinne uutta kalustoa edes pari vuoteen.esim iisalmessa pelkkä kaaritus +400e ja siihen vielä putket päälle ~150 eli pelkkä kaaritus maksaa lähelle 600e, jos niistä ei itse saa tehtyä tarpeeksi hyviä.siihen kaikki muut kulut päälle.halpoja aihioitakaan ei ole tarjolla kun romikset maksaa lähes 200e /tonnille niin suurin osa netin tarjonnasta menee heti kierrätykseen.mielipide hinnasta 750e-850 nykykustannuksilla myyntiluokkiin..
Tehdäänkö jälkipyykkiä osioon äänestys hinnasta?
Sinne pääsee kuljettajat, jos superin kuskit eivät turhaan äänestäisi ...
Tehdään vaan
Kyllähän ennakko äänestys kannattaa pitää ja sitten kunnon äänestys kauden kesäkisoissa saisi myyntiluokan kuskit jättää äänensä ja tietenkin merkataan ylös äänensä antaneet . Kauden päätteeksi sitten lasketaan äänet.
Itse näen hinnan noston aiheellisena.650€->850€
Hinnan nosto ei pois sulje niitä jotka saa sen auton tehtyä halvemmalla/niitä jotka ajavat satunnaisia kisoja,kaikki pääsevät harrastamaan ja annetaan pelivaraa kokokauden/pisteistä ajaville kuskeille kun välillä se arpaonni ei suosi niin sittenhän se kilpuri aihio etitään vaikka"väkisisin" että pääsee kilpaa ajamaan ja madalletaan kynnystä tehdä/tuoda kisoihin niitä uusia autoja.Aihioitten hinnat nousee ja materiaalien hinnat mistä se uusiauto pitäisi tehdä.
Olisiko se hinnan nosto esim. 850€ se oikea ratkaisu joka luokaan tähän ongelmaan?
Ihan sen takia haluaisin keskustelua täällä tai fb ryhmässä, jos päästäisiin hyvään yhteis ymmärrykseen täällä,
niin ei sen takia tarvitsisi pitää sääntökokousta joska viime syksynä kysyin onko jotain muutos ehdotuksi ja ei ollut
sellaista jonka takia pitäisi sääntökokous pitää.
Osa tuolla keskusteluissa on ollut hinnan nostoa vastaan.
Mut nytten jos hinta nousee niin niistä vanhoista autoista ruetaan seuraamaan pohjan kuntoa ja miten kaaret ja penkki ovat kiinni.
Mutta tehkää niitä ehdotuksia, ratkaistaan se asia täällä vaikka ?
Oisha se hinnan nosto toisaalta iha hyvä mut sitte taas se kutakuinki vakioautoilla pärjäämine on melkee mahotonta.
Niitä kaarien, penkin ja vöiden kiinnityksiä voisi tarkemmin katsoa, nousee hinta tai ei.
Teenpäs tässä villin ehdotuksen, joka olisi kompromissi auton rakentajille ja auton ostajille. Uuden auton rakentaja saa autolleen ns. uusi-statuksen ja uusi-statuksella olevan auton hinta on vaikkapa 850 euroa. Kun tämä auto on mennyt kaupaksi, poistuu tämä status ja auto siirtyy normaaliin 650 euron myyntihintaan.
Auton ensikatsastuksessa tarkistetaan ettei vanhaa autoa ole tuotu uudella katsastuskortilla kisoihin ja katsastus asettaa tämän uusi-statuksen autolle jos edellytykset täyttyvät. Mikäli epäilyksiä on että auto ei ole uusi, on kuljettajalla (rakentajalla) todistusvelvoite auton statuksesta ja jos sitä ei voida todistaa, on auton myyntihinta 650€.
Muutos lisäisi rakentajien intoa ja kisoihin saataisiin uutta kalustoa kuitenkin hintatason säilyessä käytännössä lähes nykyisellään. Tälläinen ehdotus on esitetty myös ja ei kuulosta huonolta minusta.
Lainaus käyttäjältä: Joni tuominen - 14.04.22 - klo:08:51
Teenpäs tässä villin ehdotuksen, joka olisi kompromissi auton rakentajille ja auton ostajille. Uuden auton rakentaja saa autolleen ns. uusi-statuksen ja uusi-statuksella olevan auton hinta on vaikkapa 850 euroa. Kun tämä auto on mennyt kaupaksi, poistuu tämä status ja auto siirtyy normaaliin 650 euron myyntihintaan.
Auton ensikatsastuksessa tarkistetaan ettei vanhaa autoa ole tuotu uudella katsastuskortilla kisoihin ja katsastus asettaa tämän uusi-statuksen autolle jos edellytykset täyttyvät. Mikäli epäilyksiä on että auto ei ole uusi, on kuljettajalla (rakentajalla) todistusvelvoite auton statuksesta ja jos sitä ei voida todistaa, on auton myyntihinta 650€.
Muutos lisäisi rakentajien intoa ja kisoihin saataisiin uutta kalustoa kuitenkin hintatason säilyessä käytännössä lähes nykyisellään. Tälläinen ehdotus on esitetty myös ja ei kuulosta huonolta minusta.
Ei yhtään hullumpi ajatus. Mitäs toiset kuljettajat ovat mieltä ehdotuksesta?
Hyvä idea
Ideana hyvä jopa meikäläisen korvaan joka vastustaa kaikkia lajin "lisäkustannuksia"
Tällä systeemillä vaan tehtävä tarkat säännöt asiaan liittyen ettei hirveitä porsaanreikiä ynm jäisi.
Mm.
Onko tälle uuden auton statukselle jokin aikaraja vai yksinkertaisesti kun auto on jollain muulla kun rakentajalla? Jos auton myy suorilla, meneekö uuden auton status? Jos auto on kolhittu vaikka jokkiksessa ja se ekaa kertaa tuodaan rokkiralliin, onko tämä uusi auto vai ei? Mielestäni jos lajiin halutaan vain uusia autoja tällä niin eikös se silloin ole? Millä autot merkataan, että kisapäivän aikana myös ostelijoille on selkeää mitkä autot ovat 850€ ja mitkä 650€ autoja?
Oliko tarpeeksi tarkennuksia ;D
Tässä on tarkoitus se, että auto on uusi ja se on kilpailematon. Muista luokista tai lajeista tullut kori ei ole kilpailematon.
Katsastuskorttiin merkintä esim. se 850€ ja myyntitilanteessa ostajan oltava tarkkana kun katsoo myytävien listaa mikä
on esim. 850€ ja 650€ auto.
? ? ? ?
Kommettia kehiin tai järkeviä ehdotuksi.
Muuten hintaan ei tehdä muutoksia.
Mielestäni idea näin toteutetusta uuden auton hinnoittelusta on varsin hyvä. Se että mikä on uusi auto jos se tuodaan muusta luokasta on tietty tavallaan vähän hankala. Jos on jo selvästi kilpailtu ja kolhittu niin eihän se silloin tietty ole uusi, mutta jos tulee esim. jollain rallista siirtyvällä siistillä Starletilla tai eskortilla niin kyllähän sille pitäisi saada uuden hinnoittelu. Tosin on sitten vähän hankala yhtälö, mutta täytyy katsastuksesta kysyä sitten vaikka "ennakkopäätös" asiaan ennen auton saattamista rokkiralli areenalle. Uuden hinnan omaavan auton merkitseminen nyt sinällään ei liene iso ongelma, pistää ikkunaan ja korttiin numeron perään pienen U kirjaimen. Sehän sitten poistuu kun auto menee kaupaksi ja sille tulee uusi numero.
Sisun ehdotus tuosta U:sta voisi toimia.
Mutta tosiaan tää uuden auton termi pitäisi sitten jotenkin kiveen hakata ja olla kaikille sama..
Puhutaan kuitenkin myyntiluokan kasoista niin onko sillä väliä onko sillä jossain kyläkisoissa ajettu ja se uitetaan rokkiin eikä siihen ole vielä rokkikorttia jolloin se olisi minusta uusi auto lajiin.
Itsellä ollut ainakin ideana tulevia projekteja jossain testata mm ennen kaaritusta tekeekö pulkalla mitään niin sitten tätä ruttua saanutta ei hyväksytäkään "uudeksi autoksi" :o
Kuitenkaan autot ei ole supereita niin ei niiden suoriakaan tarvitse varmaan olla ollakseen uusia.
Ja mikäli uuden auton ja 850€ myyntihinnan leima pysyy niin kauan kuin auto vaihtaa omistajaa, niin katsastuskortteihin rakentajaksi kuljettaja eikä koko tiimi(?) Ja samalla autolla ajavat / jos samalla autolla ajetaan tiimin kesken?
Tähän juttuun täytyy miettiä niin monelta kantilta asiat, että olisiko viisainta ottaa tämä sääntö kunnolla pohdittuna ja säänneltynä vasta vuoden vaihtuessa voimaan?
Voisko toi 850 hinta koskea esin 3 ekaa kisaa jaq sen jälkeen putois takasin 650
Hint 850 koskisi ainoastaan auton rakentajan numerolla ajavaa kuljettajaa +L+J
Katsastushenkilöltä pyydettäs lupa laittaa u status autoon Jos olis epäselviä tilanteita kilpailun johtaja / tuomarit tekis yhdessä päätöksen
Jos tulis huijauksia ko kuljettaja ei saisi enään milloinkaan koskaan ikinä 850 statusta
Mielestäni hyvä idea. Toivoisin tosiaan että "uudella" autolla saisi ajaa muutkin kun vain yksi kuski, tällä voitaisiin saada jopa lisää kuskeja.
Onko sillä oikeasti väliä millaisen auton sillä "uusi" statuksella kisoihin toisi, jos se on nopee ja sillä pärjää niin menee kaupaksi. Jos taas ihan paska niin ei sillä pärjää ja haittaako se taas ketään? Pää asiallinen ideä tässä kai on kuitenkin päästä ajamaan ja pitää hauskaa. Ei tää sais olla liian totista vaikka itelläkin se välillä lipsahtaa siihen ku vetää kulhon päähän.
Hei.
Rokkiralli Ry esittää myynti luokan autojen hinnaksi 850€ ja tämä otettaisiin käyttöön alkavalla kesäkaudella 2022.
- Vanhojen autojen lattiaan, kaarien kiinnityksiin ja muutenkin korin kuntoon kiinnitetään huomiota ja tarvittaessa annetaan korjauskehoitus.
Jos tämä asia ei tarvitsisi erillistä sääntökokousta.
- Jos hinta on hyvä, niin jäädytetään se 2-3 vuotta?
Hinta jäihin 3 vuodeksi👍
Kannata 200€ hinnan nostoa ainoastaan uusien kilpailemattomien hyttien osalta, niiden ensimmäiseen kilpailuun.
Uusille autoille toi 850€ on ok ja näille vanhoille ajetuille ruttu purkeille 650€ tai ihan max 700€ ... Tolla kahen saan korotuksella ei tuu yhtään enempää uutta koria per kausi ku tuolla 650€ hinnallakaan .
Sovitaan näin
Nostetaan suoraan kolmeen tonniin ja hyväksytään takamoottoriset ja hanssi pakolliseks ja tulen kestävät kalsarit.. hohhoijaa..
Kuka h*mmetti maksaa 850€ näistä vanhoista rupisista hyteistä?
Metsään mennään jos tästä ei tehdä äänestystä ja anneta HARRASTAJIEN päättää. :o
Miks pitää ostaa se rupinen hytti? Ja kai se kulkupuoli enemmän houkuttelee ku sileet kyljet?
Niitä autoja ei ole kenenkään pakko OSTAA voi tehdä itse
Ihmettelen suuresti missä ne kaikki mielipiteet luuraa
850 on mun mielestä ok hinta
Kyllähän toi 850 € on ihan sopiva hinta, sillä pystyy jo auton tekemään, kun ja jos vanha menee kaupaks.
Mitä niistä koreista aletaan kattomaa?
En rupee kyl ovia vaihtamaa jos ne pysyy kiinni.
850€ ihan ok jos koskee kaikkia autoja
850€ uudeta autosta ja vanhoista 650€
Liian isoihin hinnan nostoihin minä en suostu, takamoottorisia ei todellakaan tule, niin kauan kun olen lajissa mukana ja on päätösvaltaa asioihin.
Tarkoitus ei ole hävitä mihinkään jos minua ei potkita pois!
Kuljettajan turvallisuuteen liittyvät asiat ovat vain hyviä muutoksia.
Kahden hintaiset autot aiheuttavat sekaannusta ostotilanteessa ostajille. Varsinkin siinä vaiheessa kun sillä 850€ autolla on useampia kisoja jo ajettu.
Nuo vanhat eivät tosin ole tuon 850€ arvoisia monikaan.
Mut joku päätös tähän pitää tehdä nopeasti. Ja se hinnan nosto siihen 850€ olisi tässä vaiheessa se järkevin.
Ihan tuli mieleen että kun tuntuu olevan erimieltä tuosta hinnasta, niin jos nyt nostaa tuohon kahden ehdotetun eri hinnan puoleenväliin eli 750€ ja sopii jo valmiiksi, että ensi vuonna nousee sitten tuohon 850€, niin on porukalla tarpeeksi aikaa sulatella muutosta ja ei tule sitten niin isoa muutosta kerralla. Voihan sen sitten vaikka luvata että pysyy tuossa 850 eurossa vaikka vuoden 2025 loppuun saakka.
850€ ihan sopiva hinta! Toivottavasti katsastuksessa ei turhan kirjaimellisesti kuitenkaan oteta tuota 200€ korotusta. Jos on viime kaudella kelvannu nii miks ei tuon korotuksenkin jälkeen? Kaikilla ei kuitenkaan parin huntin korotuksen yhteydessä kasva tilat/taidot/tiedot. Kenenkään tavote tuskin on saada sitä omaa autoa kaupaksi? Ja jos oma läjä menee vähä kovemmalla hinnalla niin luulis olevan tyytyväinen? Lyödään vaan se 850€ lukkoon muutamaks vuodeks.
Lainaus käyttäjältä: RSalainen - 30.04.22 - klo:16:22
850€ ihan sopiva hinta! Toivottavasti katsastuksessa ei turhan kirjaimellisesti kuitenkaan oteta tuota 200€ korotusta. Jos on viime kaudella kelvannu nii miks ei tuon korotuksenkin jälkeen? Kaikilla ei kuitenkaan parin huntin korotuksen yhteydessä kasva tilat/taidot/tiedot.
Vaikkei hinta nousisikaan, niin ne rytökasat on korjattava turvalliseen kilpailukuntoon. Se että auto on viimekaudella vielä kelvannut, ei tarkoita sitä että se olisi kunnoltaan edelleen ihan hyvä.
Ihan säännön mukaisiksi niitä vaaditaan, ei sen kummempaa...