Näin sitä kokouksessa suunniteltiin ja sanamuotoja on nyt mietitty.
-Autojen keulan vahvistus ainoastaan runkoaisojen ulkomittojen sisäpuolella sallittu ei teräviä kulmia ja ulokkeita.
Runkoaisojen ulkomittojen ulkopuolella ei edestäpäin katsottuna sallita mitään vahvikepalkkeja,
Koskee myös alkuperäisiä metallisia puskuripalkkeja. Runkoaisaa saa jatkaa tai käyttää alkuperäisten mallisia jatkeita. Lokasuojien yläreunojen väliin saa laittaa neliskanttisen huonekaluputken alkuperäisen tilalle jota voidaan käyttää esimerkiksi jäähdyttimen ja konepellin lukkojen kiinnitykseen.
Putken max. mitat 20x50x2mm tai vast. ympärysmittainen, ei RHS putkea keularakenteisiin
Tämän putken saa kiinnittää myös keulan vahvikkeisiin.
Keulan verhoilu runkoaisojen ulkopuolelta ja koko keula max 1,5mm pellillä tai esim. muovipuskurilla
(ei palkkia edestäpäin katsottuna runkoaisojen ulkopuolelle), myös teräsverkkoa saa käyttää max 1.5mm.
Edelleenkään ei keulassa saa olla teräviä ulokkeita tai kulmia.
-Tämä lauseke sääntöihin vanhan tilalle. Käyttöön ensimmäiseen kesäkisaan.
Näin sitä siellä kokouksessa on käsitelty ja pöytäkirjaan kirjattu.
Eikös tuo 20 x 50 x 2 mm tai vastaava putken koko riitä siihen keulan rakentamiseen.
Jos pöytäkirjaan on kerta kirjattu ei RHS putkea, niin eikös se tarkoita myös sitä.
Luultavasti siellä olisi pitänyt myös tarkentaa asia että 2mm aine vahvuus koskee kaikissa keulan rakennus materiaalien valinnassa.
Antakaa nyt palautetta ennen puhtaaksi kirjaamista.
Eikös toi 20x50x2. Oo Just sitä RHS putkea? :) Ja RHS putkea ei sais käyttää????
ohuin RHS on min. 3mm seinämällä
Mix noita runkoaisojen pitäs saada jatkaa?? Ja jos saa niin aine vahvuus siihenkin
Ja Noi mitat 20x50x2 ,25x25x2 jne... Kaikki sallitut koot sääntöihin niin ei jää tulkinnan varaa taistella et mun mielestä se nyt on vastaava kun 20x50x2 :)
Olisiko sille "vastaava" termille hyvä niin että palkin sivujen yhteenlaskettu mitta olisi esim. max 150mm? Tuo 20x50 on 140mm, silloin voisi olla vaikka 30x30 tai 30x40 tms.
Jurgen esim tollai. Face Ois parempi paikka tälle keskustelulle olisi enemmän ihmisiä ottamassa kantaa, Täällä ei oikein Tunnu olevan kellään mitään sanomista
Toi Jyrgen puhuu asiaa.Ja tää foorumi on ainut virallinen ry:n tiedotus kanava,fb ei sitä ole.Turha niitä sääntöjä on enää täälläkään laatia,kirjotelkaa vaan näkyville se mitä kokouksessa on kirjattu.Uudet säännöt sitten taas vuoden päästä kokouksessa ja piste.
Jyrgenin ehdotus eri putkivaihtoehdoista on hyvä. Peltien ja verkkojen alaosaan tulisi myös saada kiinnittää samanlainen putki jonka saa kääntää lokarin reunasta ylös ja kiinnittää yläreunan putkeen. Tämä ei tee vielä kejulasta liian vahvaa. Onko niin että runkoaisojen välissä saa käyttää vain tuota huonekaluputkea.
Runkoaisojen välissä siis edestä ja ylhäältä katsottuna materiaalivahvuus on vapaa.
Eikös tällä materiaalin seinämä vahvuuden pienentämisellä 2mm ollut just se tarkoitus ettei siellä keulassa ole niitä paksu seinämäisiä rautoja missään. Oli se sitten runkoaisojen sisäpuolella tai lukkopellin tilalla.
No sitten olisi syytä myös infota asiasta katsastuspäällikköä.Eilen jämsässä käydyn keskustelun mukaan asia olisi ollut kuten kerroin.Koittakaa nyt olla edes hallituksessa yksimielisiä mitä on sovittu uusiksi säännöiksi ja mitä ei.Kuulostaa vähän nololta kysellä täällä foorumilla asioista jotka piti olla sääntökokous asioita ja näin ollen sovittuina luettavissa mahdollisimman nopeasti(Ei kuukausien päästä)
Kyllä sen asian näin olen käsittänyt että siihen aisojen väliin voi laittaa vahvempaakin tavaraa.
Runkoaisan jatkeet saa ilmeisesti olla vaikka ratakiskoa vaiko ei? Ja tuohon vielä väliin ratakiskon pätkä poikittain. Kyllä tällä kuviolla ei hyvä tule. Tämä on nyt epämäräinen kuvio ja toivoisin että tämä selkiytyisi pikaisesti. Tuossa Tavikaisen kertomassa asia on nyt keulavahvistus kahdella tavalla. Keulavahvitukset ainoastaan runkoaisojen väliin. Ei tuossa mainita mitään runkoaisojen välissä olevan materiaalin vahvuudesta. Jälkeenpäin näkyy olevan mainittu tuo 20x50 putki
Tämä on vissiin ymmärretty vähän eri tavalla :o
-Lokasuojien yläreunojen väliin saa laittaa neliskanttisen huonekaluputken alkuperäisen tilalle jota
voidaan käyttää esimerkiksi jäähdyttimen ja konepellin lukkojen kiinnitykseen.
-Putken max. mitat 20x50x2mm tai vast. ympärysmittainen, ei RHS putkipalkkia.
-Tämän putken saa kiinnittää myös keulan vahvikkeisiin.
vai onko?
-Runkoaisaa saa jatkaa tai käyttää alkuperäisten mallisia jatkeita.
Tämän "alkuperäisten mallisia" mieltäisin tarkoittavan myös jotain vahvuudeltaan alkuperäisen luokkaa olevaa tavaraa.
Näiden "jatkeiden" väliin laitettaisi poikkipalkki.
Mut jos siellä jatkettujen runkoaisojen välissä on ratakiskoa niin asia ei parane mihinkään.kaikki keulan vahvistukset 20x50x2 tai vastaava. Seinämä mitta 140
Täällä asia muuten ymmärretty täysin oikein mitat ym vahvuudet eli runkoaisojen väliin saa laittaa yhden paksumman putken/raudan ja sitten se keulatavara esim syylärin muotoinen "keula pala" pitää olla se 2mm vahvuudeltaan,loput pitää pellittää ja keulaan esim syylärin eteen se 1.5mm vahvuudeltaan oleva esim verkko. Saako nämä yhdistää siihen runkoaisa palkkiin ja lokasuojien väliin oleviin 2mm vahvuudeltaan oleviin huonekaluputki runkoon ? Silloin siitä keulasta tulisi helppo rakentaa,kulut ei kasva eikä varmasti täytä panssarivaunu kriteerejä mutta tätä pitäisi noudattaa jokaisen katsastajan ja ajatella asia niin ettei anneta "löysiä" tässä asiassa. Jos ei keula ole säännöt täyttävä,jää ajot väliin.
Helppo tuo olisi ainakin minun mielestä toteuttaa,neliön muotoiseen "keulaan saa kivasti syylärit paisarit ym konepellin sokat kiinni ja sitten vaan sivut pellittää ja keulan verkottaa,helpottaa myös purkamisessa kun on hitsaus saumat kätevästi tarjolla.
Miten nämä säännöt liittyy mitenkään purkamiseen ja saumojen esilläoloon?Auton ottaa nosturille ja plasmalla polttelee niin vanha keula on kymmenessä minuutissa lattialla.Kyse on nyt siitä millaisilla säännöillä se uusi keularakenne tehdään.Runkoaisojen välisen putken,palkin tai ratakiskon ainevahvuudesta ei sovittu kokouksessa,joten se on vapaa.
Näyttää vahvasti siltä että se runkoasojen välikin on katsottu vain 1,5/2mm tavaran sallivaksi, vaikka siinä pöytäkirjatekstissä ei sille ollutkaan mitään määritelmää.
Olen nähtävästi ymmärtänyt asian väärin...
jos runkoaisojen väli palkki pitää myös olla 20x50 tai vastaava?niin voisko tavikainen tai joku muu kertoo mulle mihin reaktiotangot kiinnitetään esim dx tai starlet,jos oma väli palkki hajonnut ja jouduttu korvaan uudella???ei ne pyörät pysy paikallaan joissain peltilärväkkeissä.tangon kiinnitys mahdotonta ton kokoseen!!eka röykky ni pyörät takana.jotain järkee ny tähän touhuun saa*ana!
Ei kai ne reaktiotangot missään puskurissa kiinni ole tojotassakaan?
Ei sitä auton runkorakennetta varmaan kielletä.
joo ei ole puskurissa,vaan runko aisojen välisessä palkissa.mikä an jouduttu alkuperäsen palkin hajoamisen takia korvaamaan uudella!mutta on isompaa.koska kiinnitys ei onnistu ton kokoseen!!
Tottakai rikkoutuneet pyöräntuennan kiinnitykset saa korjata riittävän vahvalla tavaralla muttei enempää niin ettei siitä tule mitään törmäyspalkka keulaan.
Siispä jos ei ole määritelty ja kirjattu sitä ei ole olemassakaan.Turha niitä sääntöjä on jälkikäteen koittaa muuttaa.Muutetaan sitten vuoden päästä uudessa sääntökokouksessa.Jos tää menee siihen että porukka tulee sääntökokoukseen,sovitaan asioista ja sitten muutellaan niitä fb:ssä tai täällä foorumilla häviää uskottavuus koko lajiin.(Sekin vähä mitä on jälellä)
ja toiseks!miksi tämä sääntö koskee myös supereita!ei ole paljoo näkynyt tahallaan päälle ajamisia!ja kosketuskielto niin pitäis tulla hylky muutenkin!ja kolmanneks jos halutaan vähentää niitä päälle ajamisia muissa luokissa,niin eiks pitäis lisätä sanktioita ja hylkyjä!
Muistaakseni kokouksessa mainittiin "OHUESTA HUONEKALUPUTKESTA".
kyllä mainittiin,yläputki lokasuojien väliin huonekaluputkea,kantikasta ei pyöreää ainesvahvuus max.2mm.
Itsehän sä äsken laitoit, että jos ei ole määritelty jne niin ei ole olemassa kyseistä sääntöä..
Lue mitä on kirjoitettu,kyllä se yläputken materiaalivahvuus määriteltiin,mutta ei runkoaisojen väliin tulevan.
No sori jos olen ymmärtänyt mielestäsi väärin..
Kokouksessa mainittiin, että kaikki putket joita keulaan käytetään, tulisi olla ohutta huonekaluputkea. Tämän muistan siitä, että minun asiaa ei kuunneltu juuri ollenkaan tai puhuttiin päälle jne..
Kyllä siellä puhuttiin ja ryystettiin välillä kaffetta.Onkin tärkeää se mitä sovittiin ja kirjattiin pöytäkirjaan.Jos koet että sinua ei kuunneltu ja puhuttiin päälle,niin koeta seuraavassa kokouksessa pyytää vaikka puheenvuoro sen sijaan että huutelet muiden puheisiin sekaan.
No jos en ihan väärin muista niin taisin aloittaa siinä vaiheessa. Mutta antaapa TAAS olla, kun tästäkin jo näkee kannattaako enää edes yrittää puhua/kirj yhtään mitään, koska joka kerta löytyy joku joka pistää matalaks ja tekee muille vaan pahaa mieltä!!! Siellä yritin puhua myös muiden kuin pelkästään itseni puolesta ja senkin mainitsin. Mutta jos olet myös sitä mieltä etten pyytänyt puheenvuoroa niin kannattaa varmaan vaan jäädä sitten ensi kerralla näköjään kotia!!!
No niin rauhoitutaampas nyt taas.
Taas on monenlaista tulkintaa asiasta ilmassa mitä on kirjattu ja mitä on puhuttu ja ymmärretty kokouksessa, kun olen asiasta soitellut. Olisi näköjään pitänyt käydä jokainen putkenkohta tarkasti läpi mihin ja millaisen saa laittaa. Asiasta tehdään päätös, sitä ei viedä taas seuraavaan kokoukseen asti.
Sen tiedän että sitä ratakiskoa ei kannata varata siihen muutos hommaan.
Aika pikapikaa pitää saada selkeät säännöt julkaistua. Omassa autossakin juuri keula tällähetkellä työnalla.
minä ainakin ymmärsin asian niin sääntökokouksessa, sallittu aine vahvuus kalusteputki 50* 20* 2 mm
keulapelti/verkko 1,5 mm.eiköhan se junaradan paikka ole jossain muualla kun auton keullassa.
kuljettajien turvallisuutta tällä haetaan
Eikös ekas muutos tekstissä lukenut, että jos laittaa siihen lokasuojien väliin putken, niin sitä alkuperäistä ei ole pakko poistaa?
No eihän siihen keulaan tarvii laittaa uutta putkeen jos on alkuperäinen pelti paikallaan sehän tulis siihen vaan lisävahvistukseksi
Olisko hyvä laittaa kuva sellaisesta sääntöjenmukaisesta keulasta, että me tyhmätkin tajutaan tehdä oikeanlainen? Tai tehdä muutokset nykyiseen.
-Tatjaana-
Lainaus käyttäjältä: Tavikainen - 27.02.17 - klo:22:54
No niin rauhoitutaampas nyt taas.
Taas on monenlaista tulkintaa asiasta ilmassa mitä on kirjattu ja mitä on puhuttu ja ymmärretty kokouksessa, kun olen asiasta soitellut. Olisi näköjään pitänyt käydä jokainen putkenkohta tarkasti läpi mihin ja millaisen saa laittaa. Asiasta tehdään päätös, sitä ei viedä taas seuraavaan kokoukseen asti.
Sen tiedän että sitä ratakiskoa ei kannata varata siihen muutos hommaan.
Sähän Jani näät pöytäkirjasta mitä siellä päätettiin,mitä siitä soittelemaan ympäriinsä.Turha sitä ens vuonna kokouksia järjestelemään,päätätte keskenänne säännöistä sun muista.Tuskinpa kukaan sitä ratakiskoa sinne keulaan suunnittelee,mutta olis pikapuoliin hyvä tietää mitä voi laittaa ja mitä ei.
Kuules Marko, kun nyt vaan tuntuu olevan niin monella erilainen tulkinta tuosta pöytäkirjasta tekstistä ja mitä on kokouksessa puhuttu. Niin se tässä nyt herättää keskustelua. Pöytäkirjaan olisi pitänyt kirjata kohta kohdalta mitä saa mihinkäkin kohtaan keulaan laittaa.
Minä kuulen.Mutta onkos se nyt mun syy ettei pöytäkirjaa osata tulkita oikein,tuskinpa.Se mitä kokouksessa puhuttiin ei ole automaattisesti säännöstöä,vaikkakin nyt aiheuttaa keskustelua jälkikäteen.Oletin että siellä kokouksessa joku kirjaa sovitut säännöt pöytäkirjaan,mutta ilmeisesti hänellä oli huono käsiala kun ei nyt osatakaan tulkita.Eihän tässä vielä ole mitään menetetty,me harrastajat ja ennenkaikkea uusien autojen rakentajat odotamme malttamattomina että ne uudet säännöt näkyisi täällä foorumilla.Jani,mitenkä omasta mielestäsi pitäisikö tästä ottaa opiksi tulevien kokousten osalta.
Pitää ottaa. Sihteeri kirjoitti ja luki kirjoittamansa asian siellä kokouksessa. Nytten vaan on liian monella eriävää mielipidettä ja näkemystä tuohon pöytäkirja otteeseen. Joten sitä on pakko tarkentaa.
Tosissaan joku voisi piirtää kuvan miten ja milllä keulaa saa tehdä. itse ainakin ihan pihalla 8)
jos ja kun esim. tarun mazdan keula tarvitaan muuttaa niin tuleeko sääntöjen mukainen tällätavalla:
- runkoaisojen väliin 20x50x2mm tai vast. ympärysmitta.
-lukkopellin tilalle sama tai vast.ymp.mitta.
-syylärin eteen verkko 1,5mm ja loput 1,5mm pellillä tai oma puskuri paikalleen ilman alkuperäistä palkkia.
ihan selkeästihän tuo sääntö on kijattu.
Ei kai mazdoissa tuo puskurin palkki ole liian leveä? Tai jos on nii on se kumma jos sääntö muuttuu ettei alkuperäistä puskuria saa jättää, onhan siinä kuitenki muovi päällä
ja kertokaa te viisaammat miks noita runkoaisojen päitä pitäs jatkaa..äkkisistään tulis mieleen vaan se et saatas matkaa pellityksestä syyläriin joka taas antaa pelivaraa ajotyylille.
Esimerkiksi mun mersu. Moottori ei mahdu konehuoneeseen ja isompi homma siirtää tekniikka taakse 😀
Lainaus käyttäjältä: tomipöö - 01.03.17 - klo:14:30
ja kertokaa te viisaammat miks noita runkoaisojen päitä pitäs jatkaa..äkkisistään tulis mieleen vaan se et saatas matkaa pellityksestä syyläriin joka taas antaa pelivaraa ajotyylille.
Siksi että joissain autoissa ne runkoaisat päättyvät sinne konehuoneeseen, niiden jatkeena on sitten jokin peltihässäkkä johon puskuri kiinnitetään.
Käyppä vaikka kurkkaamassa sinne Tarun Mazdan konehuoneeseen, huomaat samalla ettei siinä muovipuskurissa taida edes olla mitään törmäyspalkkia vakiona.
Pete ei mulle Oo vielä vastaan tullu autoa .mis kone ei konehuoneeseen Oo mahtunut 😂😂😂😂
Mul onki iiiso moottori ja pitkä 😂
Sanokaapa olenko ymmärtänyt tuon uuden keula säännön oikein. Meillä on ensi kesäksi tulossa myyntiluokkaan 240 volvo. Lampunreijät on hitsattu umpeen alle 1.5mm pellillä mikä pitäisi siis olla ok mutta puskuristako pitäisi ottaa irti alkuperäinen törmäys palkki tuon säännön mukaan. Tämän jälkeen puskurin muovin voi kiinnittää takaisin alkuperäisiin runkoaisan jatkeisiin olenko ymmärtänyt asian oikein.
Äläpä Tero ota vielä mitään pois...
Mä jätän keulan originaaliks
No en ota vielä mut koittakaa nyt saada järkevät ja turvalliset säännöt tuohon keulaan. Volvoon jos jättää ne alkuperäiset runkoaisan jatkeet /puskurin kiinnikkeet niin ne on kyllä todella vaaralliset kilpa kumppanille.
Heitänpä omankin lusikkani soppaan :P
Tehdyistä sopimuksista joudutaan lähes aina neuvottelemaan tulkintoja. Kokemusta vuosia työehtosopismusten tulkinnoista vaikka niitä on monesti väännetty viikkoja juristien toimesta.
Toivoisin että säännöissä pidettäisiin kuitenkin pieni jousto ettei tarvitsisi kauheesti lähtee vakioo muokkaa. Ainakin itsellä yksi suuri syy lajin viehätykseen ollut se että ei ole ollut pakko hirveesti muokata autoa. Voinnut periaatteessa ottaa vakio auton, purkkaa sisustan, heittää kaaret sisään ja lähtee radalle. Nurkista kaivelin sinne jääneitä rautaromuja joilla vähän yritin suojella syylärii ja takaa tankkia. Miks pyöree on pannassa??? Sattuu meinaan olee nurkissa jonkun verran ;D
Ei se sikailu sillä lopu vaikka keula olis paperista, siirtävät syylärin vaikka takakonttiin, kyl se jollain muulla pitäs saada loppumaan.
Samaa mieltä karavaanarin kanssa!!!
Kovemmat sanktiot ns. "törkeistä" päälleajoista
joo kattelin tänään sellasen siviili mazdan alkuperästä keularakennetta ja puskurin sisällä tai takana ei tosiaankaan ole mitään palkkia,mutta siellähän tulee ne runkoaisan päät syylärin etupuolelle eikä jää mihinkään konehuoneeseen, ei ainakaan tässä vuosmallissa ole tarpeellista aisoja jatkaa..jospa meillä täällä savossa mazdatkin o erilaisia.sepä sitten onkin toinen juttu ku ruetaan tästä ladymatukan keulasta tekemään sääntöjen mukaista,en tiiä onko haettu painoa vai kuljettajan turvallisuutta.
Sääntökokouksessa ei asetettu mitään ainevahvuusrajoitteita runkoaisojen välisille vahvikkeille.On tästäkin aiheesta saatu aikaan kauhea "haloo"..
Ei minkäänlaiset keulavahvistukset ole vaarallisia,vaan sellaiset kuljettajat ovat vaarallisia jotka eivät noudata sääntöjä.Se myös pistää silmään tässä keskustelussa,että perusoletus on se että keulaa vahvistetaan vain siksi että voisi paremmin vahingoittaa kanssakilpailijoita ja heidän autojaan,voi olla että sellaisiakin kuljettajia on,mutta epäilen heidän osuutensa kokonaismäärästä olevan n.1-2% luokkaa ja heidät tulisi voida sääntöjen ja sanktioiden avulla ohjata aivan muiden harrastusten pariin...Järki käteen näissä keskusteluissa,rakentavat ideat olisivat paljon tarpeellisempia kuin tuo ainainen pilkun viilaus ja muiden moittiminen,ei tätä lajia pyöritä yksi eikä kaksi ihmistä vaan me kaikki yhdessä,joten tarpeeton yksilöiden syyttely pois ja kaikki mukaan hommaan oikealla asenteella,muuten tämä laji on kohta tiensä pääsä.
Sakun kanssa taidettiin olla samassa kokouksessa kun muistetaan noi sovitut asiat samoin.Harrastajien keskuudessa rupeaa kärsivällisyys loppumaan tämän sääntöjen julkaisemattomuuden kanssa.Sääntökokouksesta kulunut nyt reilu kaksi kuukautta eikä mitään valmista saatu aikaiseksi.Jos tämä ry olisi oy tälläiset asioiden pyörittelijät olisi saanut kenkää aikapäiviä sitten.Eikä ole kovinkaan hyvä perustelu,että ovat vapaaehtoisia asiat voidaan silti hoitaa kunnolla,tai sitten pysyä pois tehtävistä joista ei kykene suoriutumaan.Harrastajissa perheellisiä ja jopa työssäkäyviä joten auton muuttaminen/loppuunrakentaminen ei suju muutamassa illassa tai edes muutamassa viikossa.Eli nyt pitäisi toimia.
Yhtälailla tässä Rokkiralli Ry:n hallituksessa on perheellisiä ja jopa työssäkäyviä ja muutakin harrastuksia kuin Rokkiralli.
Asiat voidaan hoitaa kunnolla koskeen myös niitä harrastajia, tämä asia.
Autojen keulan vahvistus ainoastaan runkoaisojen ulkomittojen sisäpuolella
sallittu ei teräviä kulmia, 1kpl max 60mmx60mmx3mm tai vastaava.
Jos runkoaisoja tarvii jatkaa eteenpäin, ainevahvuus sama kuin alkuperäinen.
Runkoaisojen ulkomittojen ulkopuolella ei sallita mitään vahvikepalkkeja,
Koskee myös alkuperäisiä rakenteita ja pitkittäisiä vahvikkeita.
Lokasuojien yläreunojen väliin saa laittaa 1kpl huonekaluputken max 20mmx50mmx2mm
jota voidaan käyttää esimerkiksi jäähdyttimen ja konepellin lukkojen kiinnitykseen.
Koko keulan verhoilu putkien ulkopuolelle max 1,5mm pellillä, teräsverkolla, muovipuskurilla,
pellin ja verkon saa hitsata putkiin ja lokasuojiin kiinni. (Ei palkkia runkoaisojen ulkopuolelle).
Edelleenkään ei keulassa saa olla teräviä ulokkeita tai kulmia.
Tai alkuperäiset keula rakenteet.
Tai alkuperäiset keula rakenteet = saadaan tehdä jälkeenpäin alkuperäisten rikkouduttua.
Eli kun ne alkuperäiset palkit on solmussa niin voi tilalle tehdä lilki alkuperäisen malliset ja vahvuiset osat.
Huonekaluputki kokoja, maksimi seinämävahvuus on 2 mm
Esim. 20x20, 25x25, 30x30, 20x30, 35x35, 30x40, 20x50 tai pienempiä putkia.
Pyöreäputki max 45mm ja siitä pienempiä.
Tuo runkoaisojen väli on ollut se kiistan, tulkinnan ja epäselvyyden aihe ja siihen on laitettu rajoitus mitä saa siihen laittaa.
Siinä on nytten maksimi putki 60x60x3mm tai vastaava tai pyöreä.
Superin autot vapautetaan keula säännöstä, mutta ei sielläkään sitä ratakiskoa saa olla keulassa.
Edelleen olen sitä mieltä että keula pellit ja verkko tulee saada kiinnittää huonekaluputkella myös alareunasta sekä kahdella pystyyn laitettavalla putkella ala ja yläputken väliin esim etukulmista. Tämä ei tee liian vahvaa tästä rakenteesta. Tämä suojaa jäähdyttäjää huomattavasti. Samoin lokareiden etukulmia. Alhaalta irti olevat pellit on joka osumasta kiinni jäähdyttäjässä. Runkoaisat on jäähdyttäjän keskikohdalla ainakin mazdoissa. Vai saako tuota 60x60 vahviketta tuoda runkoaisojen alapuolelle?
Eikö jo voisi uskoa että mikä on kielletty on kielletty..Kokeilepa vaikka sellaista että kanttaat siihen 1,5mm pellin alareunaan tuuman levuisen 90 asteen kantin,niin jäykistyy kummasti ilman putkia ja on säännön mukainen.Seuraava pilkunviilaaja/porsaanreiän etsijä sitten varmaan kanttaa putken puolentoistamillin levyn alareunasta ja on sitten ikionnellinen kierrettyään näin sääntöjä,tosin putki on putki on se sitten itse kantattu tai tehtaan tekele (ja näin ollen kielletty säännöissä)..on täällä ihme jengiä kun oma ajattelu on kokonaan jäissä,kaikki pitäis olla millilleen sääntöihin kirjattuna..Mitä on tapahtunut vanhalle kunnon "maalaisjärjelle"???
Aiheesta saku ilmeisesti ei saa ehdottaa mitään korjausta. Eikö terve keskustelu asiasta ole sallittua. Esitin oman mielipiteeni asiaan ei tuosta sun kannata pelihousuja repiä. En ole koskaan ollut näiden rautakeulojen kannalla. Vaan sääntö tulee olla selkeä ja sama kaikille. Vaikeutttaa se myös katsastuksen toimintaa jos siellä jää paljon tulkinnan varaan.
En toki pöksyjäni revi näin vähäpätöisten asioiden tiimoilta. :)Itse olen rakentanut lähinnä noita "junankeulaisia" autoja,mutta minulle tuo keulojen rakenne on sinällään aivan se ja sama asiana,ihmettelen vain lähinnä ihmisten suhtautumista asioihin,uudistuksia vaaditaan ja kun niitä pyritään tekemään,niin se ei olekaan hyvä asia.Minkähänlainen meteli tästä aiheesta alkaakaan,kun saadaan uuden säännön mukainen eka kesäkisa ajettua ja pari syyläriä hajalle,veikkaan että sitten vasta h****tti repeääkin..Tosin silloin on hyvä hetki pohtia sitä että olisiko pitänyt parantaa sitä oman auton keulaa vai jarruja..Kun totuus tässä asiassa on kuitenkin se että se vika on edelleen siellä ratin ja penkin välissä,ei suinkaan autonrakenteissa,mutta taitaa olla helpompi muuttaa kaikkien autojen rakennetta kuin muutaman säännöistäpiittaamattoman kuskin asennetta,uskomatonta,mutta valitettavasti totta!
Lainaus käyttäjältä: Saku Saarela - 07.03.17 - klo:13:28
En toki pöksyjäni revi näin vähäpätöisten asioiden tiimoilta. :)Itse olen rakentanut lähinnä noita "junankeulaisia" autoja,mutta minulle tuo keulojen rakenne on sinällään aivan se ja sama asiana,ihmettelen vain lähinnä ihmisten suhtautumista asioihin,uudistuksia vaaditaan ja kun niitä pyritään tekemään,niin se ei olekaan hyvä asia.Minkähänlainen meteli tästä aiheesta alkaakaan,kun saadaan uuden säännön mukainen eka kesäkisa ajettua ja pari syyläriä hajalle,veikkaan että sitten vasta h****tti repeääkin..Tosin silloin on hyvä hetki pohtia sitä että olisiko pitänyt parantaa sitä oman auton keulaa vai jarruja..Kun totuus tässä asiassa on kuitenkin se että se vika on edelleen siellä ratin ja penkin välissä,ei suinkaan autonrakenteissa,mutta taitaa olla helpompi muuttaa kaikkien autojen rakennetta kuin muutaman säännöistäpiittaamattoman kuskin asennetta,uskomatonta,mutta valitettavasti totta!
mitenkäs tuo kun vahingoille ei voi mitään? Ei ainakaan itseä kauheasti kiinnosta toisen vahingon takii laittaa montaa sataa euroa uusiin tolppiin ja syyläriin kun auton myyntihintakin on vaan 650e...
TommiM.,et nyt ihan taida ymmärtää mitä tarkoitan kirjoituksellani..Tarkoitan sitä että jos kaikki noudattaisivat sääntöjä ajaessaan,niin keularakenteet saisivat olla millaiset tahansa,eikä niitä tarvisisi säännöillä rajoittaa.
Ja ei se runkoaisojen välissä oleva putki tarvii olla sitä 60 x 60 x 3 se voi olla pienempääkin, riittää ihan hyvin pienempikin putki siellä.
Ja se huonekaluputkikin saa olla 1mm tai 1.5mm seinämällä ei ole pakko olla 2mm seinämä.
Koskaan ei löydy kaikkia miellyttävää sääntöä näihin asioihin!
Loppuskohan ne törmäilyt jos se syyläri ois suojaamattomana etupuskurin edessä 8)
Lainaus käyttäjältä: Mici - 08.03.17 - klo:07:16
Loppuskohan ne törmäilyt jos se syyläri ois suojaamattomana etupuskurin edessä 8)
Näitä Vitsi Veikkoja aina tarvitaan.Joo sitten se tankki siihen syylärin viereen,kun on siinä helppo sammutella.Turvallisuutta oli mielestäni tarkoitus parannella näilläkin muutoksilla(saas nähä kuinka käy)
Vaikka nyt en ole pariin vuoteen päässyt kilpailemaan, vierestä ja huollosta olen katsellut. Ja olen samaa mieltä Saku Saarelan kanssa asiasta. Jos siellä mennään sääntöjen puitteissa ja niinku toivottavasti mennään, ni ei ne autojen keulat mielestäni tarvitse ns. lisävahvistusta. Ymmärrän toki et saattaa tulla ylläri kilpailutilanteita joissa keulansuojana täytyy olla hieman lisärautaa. Mielestäni Tavikaisen lisäykset ovat aika kaikenkertovat ja turha niihin on enää mitään mussuttaa! Ja edelleen se järjenkäyttö on sallittua, niin pajalla ku radalla!!! Ja jos se raudanmäärä ei riitä, ni aina voi hakeutua vaikka veturinkuljettajaks! Niissä on rautaa keulassa!!!...
Pakko kysyä kun en ymmärrä ihan täysin Tavikaisen kirjoitusta.
Eli kun Tavikainen kirjoitti "Tai alkuperäiset keula rakenteet."
Tarkoittaako tämä sitä, että jos jätän autooni keulan alkuperäiseksi niin siihen ei silloin saa asentaa minkäänlaisia vahvistuksia eli ei pellityksiä valojen reikiin tai verkkoa syylärin eteen kivi suihkua estämään eikä poikittaispalkkia syylärin eteen runkoaisojen väliin?
Tuo Tavikaisen lauseen TAI sana on nyt tässä se joka mieltäni askarruttaa koska se pois sulkee joko vahvistukset kaulassa TAI sen alkuperäisen keulan.
Toivottavasti esitin kysymykseni riittävän yksinkertaisesti, että joku osaisi siihen vastata yhtä yksinkertaisesti, että minäkin sen ymmärrän ;D
Nyt vähän sitä omaa ajattelua käyttäen saattaisi päästä johonkin johtopäätökseen,joka saattaisi olla vaikkapa ihan oikeakin.Nyt alkaa tuntua että ihan normaalit/jopa fiksutkin ihmiset heittäytyy tyhmiksi ihan tahallaan.TOTTAKAI SÄ SAAT VIRITTÄÄ NE PELLIT JA VERKOT SEKÄ AISOJEN VÄLIIN PALKIN,VAIKKA SULLA SIINÄ ALKUPERÄINEN MUOVIPUSKURI JA MASKI ROIKKUISIKIN MUKANA.Sitä maalaisjärkeä kaipailin jo aiemminkin ko. keskusteluun,mutta joskus tuntuu että se on liikaa vaadittu...
Lainaus käyttäjältä: Turaaja - 08.03.17 - klo:22:01
Lainaus käyttäjältä: Mici - 08.03.17 - klo:07:16
Loppuskohan ne törmäilyt jos se syyläri ois suojaamattomana etupuskurin edessä 8)
Näitä Vitsi Veikkoja aina tarvitaan.Joo sitten se tankki siihen syylärin viereen,kun on siinä helppo sammutella.Turvallisuutta oli mielestäni tarkoitus parannella näilläkin muutoksilla(saas nähä kuinka käy)
Kitos. Ninku vanha afrikkalainen sanalasku sanoa, valkoinen mies tarvita paljon suoja ymparillen, mustat uhratan.
Mie floppaan
Kysäsenpän taasen kun en tiedä, enkä ole varma onko tulkintani säännöistä oikea.
Auton omien keularakenteiden lisäksi, voidaan laittaa huonekaluputki ylös lokasuojasta lokasuojaan. Voiko tämän putken kiinnittää lokasuojien lisäksi myös nuihin jäljellä oleviin alkuperäisiin keularakenteisiin?
Säännöissä ei sanota mitään jäähdyttäjän allaolevasta palkista, saako siihen lisätä huonekaluputken. Putki jää runkoaisojen väliin tulevaa palkkia sisemmäksiä joten törmäilyissä tuosta ei olisi apua, mutta tuohon saisi keulan pellin ja verkon sekä pohjapanssarin kätevästi kiinni. Onko tälle putkelle, esteitä?
Mä sanosin ettei oo estettä mut enhän mä mitään tiiä
Auton omien keularakenteiden lisäksi, voidaan laittaa huonekaluputki ylös lokasuojasta lokasuojaan. Voiko tämän putken kiinnittää lokasuojien lisäksi myös nuihin jäljellä oleviin alkuperäisiin keularakenteisiin? Mut tarviiko se sinne aina sitä vahvistusta??
Saa laittaa ja hitsata ja 1.5mm pelti pintaan niin on valojen reijät tukittu ja 1.5mm verkko keskelle jos haluu laittaa.