Rokkirallifoorumi

Eli haluatko mielummin ajaa 2 erää isommilla kieroksialla vai 3 erää vähemmillä kieroksilla.

Tämä kysymys ei koske tätä Kouvolan kisaa, mutta otan asian esille jo esim. ensivuotta silmällä pitäen. Kuitenkaan tätä ei taas muista kysyä, kun vasta kisojen tultua iholle.

jos kahteen lähtöön menis niin sit pitäs lähdön olla yhdestä rivistä  ja pitäs olla kyllä muutenkin  :P

jos valita pitää ni 3 erää vähemmillä kierroksilla

Kolme erää vähemmillä kierroksilla,koska aikalailla lähtöpainotteinen laji niin jää se peräkkäin ajelu vähempiin kierroksiin... Tai sit sakkolenkki kaikille...

Lainaus käyttäjältä: Hauhau Kukko - 05.10.13 - klo:14:14
Kolme erää vähemmillä kierroksilla,koska aikalailla lähtöpainotteinen laji niin jää se peräkkäin ajelu vähempiin kierroksiin... Tai sit sakkolenkki kaikille...

Tässä asiassa samalla linjalla.Sakkolenkki lisäis ohitusmahdollisuuksia roimasti.Kaikki kuskit alkaa olla Lööppejä joten radoilla ei suorat riitä ohitukseen.Autot melko samantehoisia joten virheestä pääsee toisesta ohi ainoastaan.

Niin vai voisko sitä aamujen joo joo aikaa koittaa tiivistää. Kuljettaja kokous 8 ja heti harjotukset käyntiin ni kisat alkais aikasemmin tai harjotukset kokonaan pois ??

Muuten hyvä tuo joo joo ajan lyhennys, mutta tälle lajille rata aikataulut ovat lähes poikkeuksetta
Kilpaa saa ajaa kello 11 alkaen.
Ettei me ihan huvikseen aloiteta vasta 11

T Ninnu.   Pari kisaa mukana järjestelyissä  :P

Pirhosen kanssa samaa mieltä,lähdöt yhteen riviin joten tulisi romuja/hinattavia vähemmän.Lähtöjä tiiviisti viivalle ja taukojen aikoja vois reilusti lyhentää,pakolliset radanhoidot tietysti oma lukunsa.Mutta itse asiaan,jos lähdetään kahdesta rivistä kaksi kierrosta alkuerissä riittää.

Ok.  :)Ninnu. En pahalla tarkoittanut. Jotain tällaista syytä epäilinkin.

Eihän tää mulle mitenkää kuulu mutta katsojan osiossa viime aikoina olleena niin kyllä taukoja on aivan liikaa ja ne on vielä melko pitkiäkin. Ei sielä penkalla jaksa tyhjää rataa katsella. Välillä tuntuu että venytetään vaa kisoja aivan turhaa. Olen ollu katsomassa kun 183 lähtöä viedään läpi päivässä.

No eihän asia minullekaan kuulu mutta esim. Joutsassa pidettiin päivässä kolme 20min. radanhoitotaukoa, eli siinä on tehty eikä meinattu. Se on kunkin kisajärjestäjän vastuulla kuinka paljon satsaa radanhoitokalustoon ja hinauksiin ei ry:n

Oma ehdotukseni on kilpailukalenterin muokkaaminen niin että kisamagneetit Joutsa ja Kouvola sijoitetaan touko- ja elokuulle. Pienimmät kisat huhti- ja syyskuulle, päätöskisa jollekin keskeiselle radalle (eli Heinola) ja pidemmän matkan kisat kesälomakaudelle. Kisajärjestäjien tulisikin ihan oikeesti miettiä onko nykyinen kisapaikka itselle se paras mahdollinen vaihtoehto.

Toki rataa kiertäneenä tiedän että joutsassa riitti hoitamista vaikkei se radan kunto ehkä katsomoon asti näkyny. Hyvin toimi mielestäni olosuhteisiin nähden.

Mikä kisa oli kyseessä 183 lähdöllä ?

itse kans kannattaisin tuota niinku tellu sano että nämä kisat mihin tiedetään tulevan paljon autoja olisi juuri sellaiseen aikaan että valoa riittää

Lainaus käyttäjältä: hape.s - 05.10.13 - klo:22:57
Eihän tää mulle mitenkää kuulu mutta katsojan osiossa viime aikoina olleena niin kyllä taukoja on aivan liikaa ja ne on vielä melko pitkiäkin. Ei sielä penkalla jaksa tyhjää rataa katsella. Välillä tuntuu että venytetään vaa kisoja aivan turhaa. Olen ollu katsomassa kun 183 lähtöä viedään läpi päivässä.

Kuinka pitkärata ja montako kierrosta ajettiin???

Sivutaan aiheesta mutta.

Muistini mukaan Kouvolaa rataa ei saanut Rokkiralli kisoihin käyttöön kuin vasta Lokakuussa.
Näin muistelisin, korjatkoon jos muistin väärin.

Näin radalle töihin joutuneena (vamman takia) tykkään todella että on taukoja kun ei viitti lähdönkeräilyssä tai viivalla vetää housuja kinttuun ja pissiä siihen. Kyllä ne työntekijätkin sen tauon tarvii 5min ei vältäämättä ehdi kun vessa jonoon ja sitten pitäisi taas olla töissä varsinkin kun monessa paikkaa on naisten vessoja todella rajoitetusti esim joutsassa 1kpl. juoda ja syödäkkin pitäisi. että ne tauot on ihan tarpeellisia.

No mutta Gamalan sen takia ne vaihtomiehet on  ;)

Kyllä Kouvolan radan saa muulloinkin kuin ainoastaan Lokakuussa, kunhan varaa vain ajoissa.
Tosin systeemi muuttu ensivuodelle ja yksityinen taho tulee sitä vetämään. Eli jotain juttua voi muuttua.

Sori, ei ajettukaa ku 167 lähtöä -12 kemorassa perjantaina, laskuvirhe tuli parin sauna kaljan jälkee. Ja kaksi kierrosta paitsi finaaleissa enemmän mut en muista monta. Ratahan on noin 1.5km pitkä. Tietysti asfaltti radalla radan kunnostuksee ei juurikaan aikaa mene joka helpottaa kisan läpivientiä.  En ole taukoja vastaan mutta liian pitkäksi ne usein venyy.

Mikäli ajokierroksia vähennetään muuttuu laji vieläkin lähtöpainotteisemmaksi, lisäksi Super/Junnu luokissa sen lisälenkin merkitys vähenee.

Esim. Kouvolassa erän viimeinen ajokki kiertää kierroksen keskimäärin 60 sekunttiin, eli säästöä syntyy kierroksen pudottamisella 1h10min.  Ajokierroksen osuus on pieni verrattuna pienempään erämäärään. Vastaava säästö ajassa saavutetaan ajamalla 15 erää vähemmän.
Edelleenkin herätän kysymyksen, onko tarpeellista ajaa muita finaalilähtöjä kuin ne joista saa pisteitä.

Lainaus käyttäjältä: tellu - 08.10.13 - klo:19:47
Esim. Kouvolassa erän viimeinen ajokki kiertää kierroksen keskimäärin 60 sekunttiin, eli säästöä syntyy kierroksen pudottamisella 1h10min.  Ajokierroksen osuus on pieni verrattuna pienempään erämäärään. Vastaava säästö ajassa saavutetaan ajamalla 15 erää vähemmän.
Edelleenkin herätän kysymyksen, onko tarpeellista ajaa muita finaalilähtöjä kuin ne joista saa pisteitä.

Jokaiselle on kuitenkin luvattu, että saa ajaa ainakin 3 lähtöö :P

Tämä keskustelun tarkoitus onkin kartoittaa mielipiteitä ja ideoita ensikautta varten. Ja sääntökokouksen tehtävä onkin päättää mahdollisista muutoksista ajosysteemin tai kilpailukalenterin suhteen niin että voitaisiin taata että A- ja B-finaalitkin voidaan ajaa joka kisoissa.

Jos ei ajeta kuin A ja B finaalit niin olisiko sitten että ajetaan (kuten junnuissa muistaakseni oli) semien jälkeen zemppierät (ajansäästöä ei juurikaan olisi paitsi jos paljon autoja/erä) niin olisi kaikilla 3 lähtöä ajettavana. Itse kuitenkin olen sitä mikeltä että kaikki finaalit ajettaisiin!!

MUn mielestä jatketaa samanlailla ku tähänki mennessä ei mitää valitettava. Kisat on yleensä hyvin järjestelty ja tauot sopivia :)

Historiaa kun katselee niin noita reilusti yli 200 auton kisoja ei ole mainittavasti kuin Kouvolassa ja Joutsassa.
Näitten kisojen ajankohtaa muutan ensivuodelle Joutsa helpompi tapaus, Kouvolasta en tiedä.
Jos automäärät pysyy suunnilleen muissa kisoissa samana niin ei minun mielestä ongelmaa.

Täsmennys; en tarkoittanut että vain A- ja B-finaalit, vaan ne finaalit joista saa pisteitä eli rock-luokissa myös C-, D- ja E Noin jos oikei tarkkaan lukee ;)

menee vähän ohi aiheen mutta sopii otsikkoon, miten ois kardaaniinkin tuo lisälenkki systeemi? on nimittäin tökkiöitä välillä radalla ja mahdollisuudet ohitteluun monilla radoilla on näissä tapauksissa ainoastaan lisälenkki kikkailussa, ja nyky hiveltämisellä jos mennään ohi kaverista ahtaalla radalla=hylky
toinen juttu, oisko mahdollista numeroida jatkossa harjoituksetkin eli 1.2.3. jne.. tähänmennessä koko kolmen luokan kopla vyöryy samaan aikaan keräilyyn ja se on sit tukossa..  ei mulla muuta

En kannata lisälenkkiä, siinä sitä romua vasta tuleekin, sanokaa mun sanoneen !!!! Harjoituksiin meno ei pitäisi tuottaa ongelmia kun kaikki kuljettajat pitää huolta että on keräilyalueella siinä vaiheessa kun hänen aikansa on siinä olla. Ja mitä tuohon ajo kyselyyn tulee, itse oon ajanut ehdottomasti hauskimman erän 11sta kanssakilpailijan kanssa, adrenaliini ryöppy suorastaan huumaasi ja ajoittaiset pelkotilat tutisutti.... Siistiii,äksöniä pitää olla eikä ajella vaa peräkanaa maalia kohti... Mutta minähän en aja voittamisen halusta vaan ajamisen ilosta :D